آیا میدانید شما میتوانید به صورت "کاملا رایگان" سایت ، محصول خدمات و... خود را در پی سی وب معرفی کنید ؟

فرصت را از دست ندهید
انجمن مه سفر
صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 26

موضوع: مصرف روزانه سیر و پیاز ریسک ابتلا به سرطان سینه را به مقدار قابل توجهی کاهش می‌دهد

  1. khonechi آواتار ها
    khonechi
    کاربر نیمه فعال
    Sep 2019
    269
    10
    0
    0

    مصرف روزانه سیر و پیاز ریسک ابتلا به سرطان سینه را به مقدار قابل توجهی کاهش می‌دهد

    تحقیقی مشترک که توسط دانشگاه بوفالو و دانشگاه پورتو ریکو انجام شده بیان می‌کند که مصرف روزانه سیر و پیاز ریسک ابتلا به سرطان سینه را به صورت قابل توجهی کاهش می‌دهد. محققان برای مطالعه در مورد خواص ضد سرطان سیر و پیاز تحقیقات خود را روی زنان پورتوریکویی انجام دادند، چرا که مصرف نوعی چاشنی به نام «سوفریتو» در این کشور رواج دارد که عمدتا از این دو گیاه تشکیل می‌شود.
    تحقیقات پیشین بر خواص ضد سرطان سیر و پیاز اشاره داشته‌اند و مطالعه اخیر به بررسی تأثیر مصرف هر دوی این گیاهان پرداخته است. از آن‌جایی که در پورتو ریکو مصرف سس سوفریتو که با سیر و پیاز درست می‌شود رواج بسیاری دارد، بنابراین دانشمندان تصمیم گرفتند مطالعات خود را روی زنان این کشور انجام دهند.


    بر اساس این تحقیق، مصرف مدام سس مذکور به این معنیست که زنان پورتو ریکویی عموما مقادیر بیشتری سیر و پیاز نسبت به زنان آمریکا و اروپا مصرف می‌کنند. پورتو ریکو پایین‌ترین نرخ ابتلا به سرطان سینه را در مقایسه با سایر ایالت‌های آمریکا دارد.
    این تحقیق به مطالعه 314 زن مبتلا به سرطان سینه و 346 زن سالم پرداخت و محققان دریافتند زنانی که بیش از یک وعده در روز از سوفریتو استفاده می‌کنند 67 درصد کمتر ریسک ابتلا به سرطان سینه را نشان می‌دهند.
    بر اساس یافته‌های محققان مقدار کل سیر و پیازی که روزانه مصرف می‌شود با کاهش ریسک ابتلا به سرطان سینه ارتباط داشته و ترکیباتی مثل فلاونول و ترکیبات آلی گوگرد در سیر و پیاز این مزیت را در آن‌ها ایجاد کرده‌اند.
    #1 ارسال شده در تاريخ 09-25-2019 در ساعت 09:51 AM

  2. digitomall آواتار ها
    digitomall
    کاربر نیمه فعال
    Jun 2018
    1,295
    10
    0
    0
    هواویعلاوه‌بر رونمایی گوشی‌های هوشمند میت ۳۰ و میت ۳۰ پرو در مراسم خود، محصول جدید دیگری نیز رونمایی کرد که البته پیش‌از‌این مراسم، اخباری درباره‌ی آن منتشر شده بود. هواوی در مراسم خود که در مونیخ برگزار می‌شد، تلویزیون‌های سری Vision Pro را معرفی کرد. تلویزیون‌های ویژن هواوی همچون تلویزیون‌های ویژن و ویژن پرو آنر که ماه پیش رونمایی شدند، مبتنی‌بر سیستم‌عاملهارمونی این شرکت هستند.

    هواوی تلویزیون خود را در چهار اندازه‌ی ۵۵، ۶۵، ۷۵ و ۸۵ اینچ راهی بازار خواهد کرد؛ البته ابتدا نسخه‌های ۶۵ و ۷۵ اینچی و سپس دو نسخه‌ی ۵۵ و ۸۵ اینچی راهی بازار می‌شوند. ازجمله‌ ویژگی‌های تلویزیون‌ هواوی باید به بهره‌گیری از فناوری کوانتوم دات و حاشیه‌ی باریک فلزی و دوربین پاپ‌آپ برای انجام مکالمات ویدئویی و ویدئوکنفرانس‌ها اشاره کرد که از پلتفرم‌ های‌لینک نیز پشتیبانی می‌کند.
    هواوی قابلیت‌های هوشمند متعددی نیز در تلویزیون خود گنجانده است؛ به‌طوری‌که برای اشاره به ویژگی‌های هوشمند تلویزیون خود، از آن به‌عنوان اسپیکری هوشمند با نمایشگر بزرگ یاد می‌کند. بنابر اطلاعات هواوی، یکی از قابلیت‌های هوشمند این تلویزیون با فیلتر‌کردن نور آبی، از چشمان افراد کم‌سن‌وسالی محافظت می‌کند که مشغول تماشای تلویزیون هستند. البته باید به ریموت این تلویزیون نیز اشاره کرد که در قسمت بالایی از تاچ‌پد دایره‌ای بهره می‌برد و در پایین نیز ازطریق درگاه USB-C امکان شارژ را فراهم می‌کند.

    سیستم‌عامل هارمونی را باید تلاش هواوی برای ساخت پلتفرمی خواند که جای خالی آن پس از تحریم‌های گوگل با فشار دولت آمریکا بیش‌ازپیش احساس می‌شود. هواوی با وجود رونمایی تلویزیون خود در این مراسم، اطلاعاتی درباره‌ی قیمت و تاریخ عرضه ارائه نداد. باید دید شرکت چینی تلویزیون‌های خود را در کدام بازار‌ها عرضه خواهد کرد و با توجه به سیستم‌عامل مستقل، این محصول از چه ویژگی‌ها و اپلیکیشن‌هایی پشتیبانی می‌کند.
    #2 ارسال شده در تاريخ 09-25-2019 در ساعت 04:06 PM

  3. khonechi آواتار ها
    khonechi
    کاربر نیمه فعال
    Sep 2019
    269
    10
    0
    0
    تاکنون گزارش‌های مختلفی از ویوو مبنی بر تلاش برای توسعه‌ی پردازنده‌ی جدیدی منتشر شده است. اما آخرین اخبار تأییدشده توسط ویوو نشان می‌دهد، باید منتظر معرفی گوشی هوشمند جدیدی تا پایان سال جاری با تراشه‌ی اکسینوس ۹۸۰ سامسونگ باشیم.


    احتمال دارد ویوو نخستین شرکتی باشد که از تراشه‌ی اکسینوس ۹۸۰ در گوشی هوشمند خود استفاده می‌‌کند. اکسینوس ۹۸۰، نخستین پردازنده‌ی میان‌رده‌‌ای است که با مودم 5G یکپارچه شده است.





    پرازنده‌ی ۸ نانومتری جدید متشکل از دو هسته‌ی کورتکس A77، شش هسته‌ی کورتکس A55، پردازنده‌ی گرافیکی Mali-G76 MP5 و NPU است. باتوجه به اینکه استفاده از مودم‌های یکپارچه، باعث ساده‌تر شدن مادربرد می‌شوند، قیمت پایین‌تری داشته و از مصرف بهینه‌تر پاور برای بوت شدن بهره می‌برند.

    مودم 5G با فرکانس استاندارد کمتر از ۶ گیگاهرتز، سرعت دانلود ۲/۵۵ گیگابیت در ثانیه را تضمین می‌کند. همچنین می‌تواند با ترکیب سرعت downlinks شبکه‌های 4G و 5G، سرعتی تا ۳/۵۵ گیگابیت برثانیه را ارائه دهد. کوالکام قصد دارد تراشه‌های میان‌رده‌ی خود، ازجمله اسنپدراگون سری ۶ و ۷ را با قابلیت اتصال به شبکه‌ی 5G به بازار عرضه کند. اوایل ماه جاری، برایان شن، قائم مقام اوپو اعلام کرد که اوپو، نخستین شرکتی خواهد بود که دستگاه‌های خود را با تراشه‌ی جدید روانه‌ی بازار می‌کند. انتظار می‌رود تراشه‌ی اسنپدراگون SDM7250 تا پایان سال جاری میلادی مبتنی بر فرایند تولید ۷ نانومتری به مرحله‌ی تولید برسد.

    البته، بی‌شک سایر تولیدکنندگان بازار نیز چنین رویکری را در پیش خواهند گرفت. باید ببینیم چه تعدادی از تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند برای دستگاه‌های خود از پردازنده‌های اکسینوس استفاده خواهند کرد و چه تعداد پردازنده‌های کوالکام را ترجیح می‌دهند. اخیراً، موتورولا نیز به‌ جمع استفاده کنندگان از تراشه‌های سامسونگ پیوسته است. احتمالا، گوشی‌های هوشمند سری A سامسونگ نیز با پردازنده‌ی اکسینوس ۹۸۰ به بازار عرضه خواهند شد.
    #3 ارسال شده در تاريخ 09-25-2019 در ساعت 04:33 PM

  4. digitomall آواتار ها
    digitomall
    کاربر نیمه فعال
    Jun 2018
    1,295
    10
    0
    0
    سامسونگ با معرفی گوشی جدید گلکسی A20s به‌آرامی در حال افزایش تعداد اعضای خانواده‌ی گوشی‌های گلکسی سری A است. گلکسی A20s نیز مانند گلکسی A30s و A50s در برخی بخش‌ها در مقایسه با نسخه‌ی قبلی خود، یعنی گلکسی A20، بهبود یافته‌ است. ناگفته نماند گوشی‌های گلکسی A30s و A50s نیز ماه گذشته رونمایی شدند.

    گوشی سامسونگ گلکسی A20s از نمایشگر ۶٫۵ اینچی Infinity-V با وضوح تصویر +HD برخوردار است؛ اما برخلاف گلکسی A20 از نوع سوپرامولد ندارد. براساس اطلاعاتی که در وب‌سایت خبری سامسونگ منتشر شده‌، گلکسی A20s از تراشه‌ی هشت‌هسته‌ای ۱٫۸ گیگاهرتزی و حداکثر چهار گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه‌ی داخلی برخوردار است.دوربین گلکسی A20s به‌راستی نسخه‌ی ارتقایافته‌ی دوربین‌هایA20 است؛ دوربینی سه‌گانه با دوربین اصلی ۱۳ مگاپیکسلی که حسگری ۸ مگاپیکسلی با زاویه‌ی عریض و حسگری ۵ مگاپیکسلی عمق‌سنج درکنار آن قرار دارد. دوربین سلفی این گوشی در مقایسه با دوربین سلفی A20 بدون تغییر مانده و همچنان ۸ مگاپیکسلی است.سایر ویژگی‌های این گوشی مشابه گلکسی A10 است: باتری ۴۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی و شارژر سریع ۱۵ واتی، حسگر اثرانگشت واقع در پشت گوشی، پورت USB Type-C و پشتیبانی از فناوری تشخیص چهره.مالزی اولین بازار فروش گلکسی A20s است و قرار است این گوشی با قیمت ۱۶۷ دلار در آن فروخته شود. گلکسی A20s در چهار رنگ سیاه، آبی، قرمز و سبز به بازار عرضه خواهد شد. متأسفانه سامسونگ هنوز اطلاعاتی درباره‌ی امکان عرضه و قیمت این گوشی در بازار دیگر کشورها ارائه نکرده‌است.
    #4 ارسال شده در تاريخ 09-26-2019 در ساعت 08:39 AM

  5. khonechi آواتار ها
    khonechi
    کاربر نیمه فعال
    Sep 2019
    269
    10
    0
    0
    این روزها وقتی از کنتراست بالای تصاویر و ایجاد جلوه‌های بصری طبیعی در صفحه‌نمایش‌های خانگی یا گوشی‌های هوشمند صحبت می‌شود، با جوّی که ویژگی HDRدر صنایع تصویری ایجاد کرده، ناخودآگاه این قابلیت در ذهن انسان تداعی می‌شود. درواقع کمتر کسی را می‌توان یافت با این ویژگی سروکار نداشته یا درباره‌اش نشنیده باشد. در صفحه‌نمایش‌های کامپیوتری، فناوری HDR از زمان رویداد CESدر ژانویه‌ی سال ۲۰۱۷ به‌اوج رسید و تمامی تولیدکننده‌های بزرگ این صنعت هرآنچه در چنته داشتند، برای تصاحب بازارِ صفحه‌نمایش‌های HDR روی دایره ریخته و مدل‌های گوناگونی با تکیه بر این فناوری روانه‌ی بازار کرده‌اند.

    بزرگ‌ترین مشکلی که این فناوری با خود به‌همراه آورده، نداشتن شفافیت است. درواقع، برچسب HDR روی صفحه‌نمایش‌ها با توجه‌ به استانداردهای متفاوت در این زمینه، به‌حدی مبهم است که باعث شده بسیاری از شرکت‌ها از آن سوء‌استفاده کنند. برای مشتریان عادی سخت است تشخیص دهند با چه فناوری‌ای سر‌و‌کار دارند. درحالی‌که سطوح عملکرد مختلفی از صفحه‌نمایش‌های HDR وجود دارد، بیشتر کاربران هیچ درکی از وجه تفاوت بین انواع این فناوری ندارند.شایان ذکر است برخی از سازمان‌ها همچون VESA سعی می‌کنند با ایجاد برنامه‌ای مدون برای صدور گواهینامه و ایجاد استانداردهایی، روند کنونی را کنترل کنند؛ اما با توجه‌ به وجود استانداردهایی با درجه‌ی کیفی پایین، فعالیت‌های سازمان استاندارد VESA یا دیگر ارگان‌ها کارساز نبوده و همیشه روزنه‌ای برای سوء‌استفاده در این صنعت باز است.این مقاله کمک شایانی به درک کاربران از فناوری HDR و انواع آن خواهد کرد و پاسخ این پرسش را به‌وضوح می‌دهد: «آیا نمایشگر HDR شما واقعا HDR است؟»اولین سؤالی که به‌ ذهن می‌رسد این است: «HDR واقعا چیست؟» اصطلاح HDR مخفف عبارت High Dynamic Range به‌مفهوم محدوده‌ی دینامیکی گسترده است و درمقابلِ SDR به‌مفهوم محدوده‌ی دینامیکی استاندارد قرار دارد. بسیار مهم است برای درک کامل مفهوم HDR، عملکرد چشم انسان در نمایش رنگ‌ها را متوجه شویم. در علم فیزیک، رنگ‌ها گستره‌ای از طول‌موج‌های الکترومغناطیسی با نام طیف مرئی هستند که با چشم رؤیت ‌می‌شوند. طول‌موج طیف مرئی بین ۴۰۰ تا ۷۰۰ نانومتر و بسامد این امواج بین ۴۰۰ تا ۷۰۰ تراهرتز است. در این طیف، رنگ قرمز بیشترین طول موج را درحدود ۶۲۰ تا ۷۵۰ نانومتر دارد و رنگ بنفش با ۳۸۰ تا ۴۵۰ نانومتر، کمترین طول موج و بیشترین بسامد را دارد. طول موج و بسامد طیف مرئی مستقیما مشابه فرکانس صداهای متفاوت است. درحالی‌که گوش‌ بین فرکانس‌های مختلف صدا تمایز قائل می‌شود، چشم‌‌ها یا به‌عبارتی گیرنده‌های عصبی‌شان، این قابلیت را ندارند که فرکانس‌های مختلف نور را بدون هیچ ابزار یا حقه‌ای از هم تشخیص دهند. هر گیرنده‌ی عصبی در چشم تقریبا معادل یک پیکسل از صحنه‌ای است که هنگام تماشاکردن محیط پیرامون دیده می‌شود و هر گیرنده‌ای واکنش متفاوتی به هر بخش از طول موج مرئی نشان می‌دهد. هریک از گیرنده‌های چشم مناظر را به قسمت‌های مجزا تقسیم می‌کنند و در درجه‌ی اول، یکی از سه رنگ مختلفِ قرمز و آبی و زرد را می‌بینند. به‌ بیان بهتر، گیرنده‌های موجود در چشم انسان می‌توانند در آنِ واحد، تنها یکی از این سه رنگ را با شدت‌های مختلف مشاهده کنند. سپس این عضو حیاتی برای ایجاد طیف گسترده‌ای از رنگ‌ها، اطلاعات را ترکیب و از آن‌ها نتیجه‌گیری می‌کند. اگر گیرنده‌ای سیگنال ضعیفی از رنگ سبز دریافت کند و گیرنده‌‌ی دیگری درست درکنار آن، سیگنال قدرتمندی از رنگ قرمز داشته باشد، در این صورت، چشم‌ها استنباط می‌کنند محل تلاقی دو نقطه از منظره که این گیرنده‌ها از آن سیگنال دریافت می‌کنند، باید ترکیبی نسبی از رنگ‌های سبز و قرمز، یعنی نارنجی تیره باشد.این روش به‌نوبه‌ی خود در مهندسی رنگ‌ها برای نمایش در صفحات، روشی ارزان است و کارایی بسزایی دارد. امروزه، صفحه‌نمایش‌های نیز به‌جای تولید تک‌تکِ طول موج‌ها با ترکیب رنگ‌های آبی , قرمز و سبز در سطوح زیرپیکسلی، رنگ مدنظر را ایجاد می‌کنند. صفحه‌نمایش‌های جدید می‌توانند میزان روشنایی و به‌تبع آن، سیگنال‌های طیف مرئیِ رنگ‌های زیرپیکسلی ذکر‌شده را به‌سادگی تغییر دهند تا رنگ‌ها در محدوده‌ای که چشمان آدمی می‌بیند، واقعی به‌نظر برسند.
    #5 ارسال شده در تاريخ 09-26-2019 در ساعت 10:01 AM

  6. digitomall آواتار ها
    digitomall
    کاربر نیمه فعال
    Jun 2018
    1,295
    10
    0
    0
    ‏بالاخره با گذشت بیش از یکسال از آغاز جلسات کارشناسی چالشی و متعدد با حضور همه ذینفعان، “دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارایه‌دهندگان خدمات هوشمند مسافر مشمول قانون نظام صنفی کشور” یا همان ⁧‫تاکسی اینترنتی‬⁩ به امضای وزرای محترم کشور و صمت ابلاغ شد.مهم‌ترین چالش در روش نظارت بر شرکت‌های موسوم به ⁧‫تاکسی‌ اینترنتی‬⁩ حفظ جنبه‌های مثبت در مدل کسب‌وکار آن‌ها در عین کنترل آسیب‌ها و ابعاد منفی جانبی در حوزه‌هایی نظیر ایمنی سفر، مسایل زیست محیطی و آلودگی‌ هوا، محرمانگی اطلاعات، عدم رشد خودرومحوری در شهر و مواردی از این دست بود. ‏در این دستورالعمل ضوابط خاصی برای رانندگان، خودروها و شرکت‌های ⁧‫تاکسی اینترنتی‬⁩ تعیین شده و نظارت بر اجرای این ضوابط از حیث حمل‌ونقلی بر عهده شهرداری‌ها خواهد بود. لذا ضمن حفظ استقلال شرکت‌ها، چارچوبی از الزامات در این حوزه رعایت خواهد شد.در قالب دستورالعمل جدید ضوابط اعمال شده برای ناوگانی که به‌طور تمام وقت در این خدمات مشغولند مشابه تاکسی‌های رسمی خواهد بود. البته برای شرکت‌ها جهت اعمال برخی از این استانداردها مهلت زمانی تدریجی در نظر گرفته شده است. شرکت‌های ⁧‫تاکسی اینترنتی‬⁩ برای فعالیت در شهرهای مختلف نیازی به کسب مجوزهای متعدد از شهرهای کشور ندارند و فعالیت آن‌ها در هر شهر در قالب اعلام موضوع و انعقاد یک قرارداد با فرمت پیوست دستورالعمل با شهرداری محل فعالیت خواهد بود.
    دو درصد از کرایه هر سفر به شهرداری پرداخت می‌شود

    علی پیرحسین‌لو، مشاور معاونت حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران در امور اجتماعی، فرهنگی و اطلاع‌رسانی ضمن خبر دادن از ابلاغ دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های آنلاین، در صفحه توئیتر خود از مفاد این دستورالعمل نوشته است. این دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی را مکلف به عقد قرارداد با شهرداری شهرهایی که در آن فعالیت می‌کنند کرده است. همچنین تاکسی‌های آنلاین در ازای پرداخت دو درصد از کرایه هر سفر به شهرداری از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف می‌شوند.متن توییت‌های علی پیر‌حسین‌لو به شرح زیر است:
    دیروز دستورالعمل فعالیت تاکسی‌های اینترنتی ابلاغ شد. تا الان، قانون مشخص و همه‌جانبه‌ای برای این شرکت‌ها وجود نداشت. در دستورالعمل دولت، هم فعالیت شرکت‌ها در این زمینه قانونی و رسمی شده، و هم ضوابط مربوط به شرکت و خودروو راننده مشخص شده است.در این دستورالعمل، فعالیت شرکت‌های حمل‌و‌نقل مسافر مبتنی بر اینترنت و استقلال آن‌ها به رسمیت شناخته شده و در عین حال ضابطه‌های قانونی این فعالیت و نحوه نظارت مشخص شده است. این شرکت‌ها زیرمجموعه شهرداری و نهاد دیگری نخواهند بود، اما دستورالعمل به نحوی تنظیم شده که دغدغه‌ها و نیازهای هر چهار ذی‌نفع اصلی را در نظر بگیرد: مسافران، رانندگان، شرکت‌ها و شهرداری‌ها هرکدام مسائلی داشتند که اگر دیده نمی‌شد، کلاف تاکسیرانی اینترنتی همچنان پیچیده می‌ماند. چیزی که تهیه شده، تا حد قابل توجهی قابل دفاع و همه‌جانبه است.یکی از تعهدات شرکت‌های اینترنتی حمل مسافر، حفظ محرمانگی اطلاعات و حریم شخصی کاربران است. مهم‌ترین نکته اینکه دسترسی و رصد تلفن همراه کاربران (مسافر و راننده) برای جلوگیری از فعالیت کاربران از سایر نرم‌افزارها ممنوع شده. اطلاعات خودروها و رانندگان در سامانه وزارت کشور ثبت می‌شود.موضوع آلودگیهوا جدی گرفته شده و خودروهای فرسوده و آلاینده به تدریج از چرخه فعالیت حذف می‌شوند: از نیمه دوم ۹۹ خودروهای با عمر بالای ۱۵ سال، از نیمه دوم ۱۴۰۰ خودروهای بالای ۱۳ سال و از نیمه دوم ۱۴۰۱ خودروهای بالای ۱۰ سال (مثل تاکسی‌ها) مجاز به فعالیت در تاکسیرانی اینترنتی نیستند.خودروهای مسافربر اینترنتی بعد از این باید معاینه فنی خود را مثل سایر وسایل نقلیه عمومی دریافت کنند؛ یعنی هر شش ماه یک بار. میزان پوشش بیمهاین خودروها مشابه ضوابط آژانس‌ها خواهد بود. پلاک خودروها هم باید با استان محل فعالیت همخوانی داشته باشد.راننده ها باید ضمن رعایت تعهدات کلی در قبال مسافر مثل داشتن گواهینامه و بیمه و رساندن به مقصد و اعلام قبلی هزینه و … اعتیاد و سوء پیشینه نداشته باشند یا استعلام صلاحیت از اداره اماکن بگیرند. هر راننده هم برای حفظ ایمنی مسافران، حداکثر ۱۲ ساعت در شبانه‌روز مجاز به سرویس‌دهی است.اختیار تعیین قیمت و هزینه سفر با شرکت‌ها است. اما اگر هزینه سفر بالاتر از تعرفه تاکسی‌های تلفنی باشد، باید قبل از سفر از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام شود. شرکت‌ها درباره قیمت و سایر الزامات خود، موظف به پاسخگویی، رفع اشکال و در صورت لزوم جبران خسارت شده‌اند.شرکت‌ها باید قبل از ورود به هر شهر، با شهرداری آن قرارداد ببندند. شهرداری بدون دخالت در رابطه مالی مسافر، راننده و شرکت، باید ۲ درصد کرایه هر سفر را دریافت و خرج کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل‌و‌نقل عمومی کند. در عوض، این شرکت‌ها از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف می‌شوند.خودروهای شخصی که به‌عنوان تاکسی اینترنتی فعالیت می‌کنند، باید با نصب علامت‌های مشخص‌کننده پشت شیشه جلو، متمایز شوند و در هنگام تردد از خودروهای شخصی قابل تشخیص باشند. تاکسی‌های هر شهر هم در صورت موافقت شهرداری‌ها می‌توانند در تاکسیرانی اینترنتی فعالیت کنند.
    #6 ارسال شده در تاريخ 09-27-2019 در ساعت 10:31 AM

  7. khonechi آواتار ها
    khonechi
    کاربر نیمه فعال
    Sep 2019
    269
    10
    0
    0
    چاپ سه‌بعدی (3D Printing) در تعریف ساده به فرایند تولید اجسام سه‌بعدی از فایل‌های دیجیتال گفته می‌شود. تولید اجسام سه‌بعدی در این روش به‌کمک فرایندهای افزودنی انجام می‌شود. در فرایندهای افزودنی، اجسام با روی هم قرار گرفتن لایه‌های متعدد ساخته می‌شوند. هریک از لایه‌ها را می‌توان به‌عنوان برشی افقی با ضخامت کم از محصول نهایی در نظر گرفت.

    فرایند تولید افزودنی یا همان چاپ سه‌بعدی در مقابل فرایندهای تولید برداشتی قرار می‌گیرد. در فرایندهای برداشتی، برای رسیدن به محصول نهایی باید قطعه‌هایی از یک ماده‌ی خام برش داده شده یا اصطلاحا تراشیده شوند. برداشتن مواد نیز توسط ماشین‌آلات تولیدی همچون فرز یا ماشین تراش انجام می‌شود. درنهایت چاپ سه‌بعدی امکان تولید قطعات با موادی بسیار کمتر را نسبت به فرایندهای سنتی تولیدی فراهم می‌کند. به‌علاوه قطعات با پیچیدگی بیشتر در طراحی هم با چاپ سه‌بعدی آسان‌تر تولید می‌شوند.امروزه صنایع بسیاری از مهندسی مکانیک، ساخت‌وتولید، مهندسی پزشکی، هوافضا و حتی صنایع غذایی از فناوری چاپ سه‌بعدی بهره می‌برند. مدل‌سازی یکی از مهم‌ترین کاربردهای این فرایند تولیدی محسوب می‌شود که در میان کاربران عادی هم طرفداران زیادی دارد. در این مطلب دیجیتومالقصد داریم تا بررسی جامعی درباره‌ی چگونگی انجام فرایندهای چاپ سه‌بعدی و همچنین کاربردهای آن داشته باشیم.چاپ سه‌بعدی چگونه انجام می‌شود؟

    فرایند چاپ سه‌بعدی از طراحی یک مدل سه‌بعدی شروع می‌شود. کاربر می‌تواند مدل سه‌بعدی را خودش طراحی کرده یا مانند فایل‌های دیگر، آن را از مخازن آنلاین دانلود کند. برای طراحی مدل سه‌بعدی، انواع ابزارها از نرم‌افزارهای طراحی تا اسکنرهای سه‌بعدی، دستگاه‌های اسکن لمسی، کدنویسی و حتی اپلیکیشن‌های موبایل در اختیار کاربران قرار دارند.درحال‌حاضر ابزارهای نرم‌افزاری متعددی برای مدل‌سازی سه‌بعدی وجود دارند. انواع صنعتی و حرفه‌ای آن‌ها عموما قیمت بالایی دارند. درمقابل انواع رایگان نرم‌افزارهای سه‌بعدی هم در اینترنت دیده می‌شوند که قابلیت‌های مناسبی را در اختیار کاربران تازه‌کار قرار می‌دهند. از میان آن‌ها می‌توان به Tinkercad اشاره کرد که تحت مرورگر اجرا می‌شود. این ابزار آموزش‌هایی را هم برای راهنمایی کاربران عرضه می‌کند و درنهایت روش‌های انتقال مدل به دستگاه چاپ سه‌بعدی را هم شرح می‌دهد.پس از مدل‌سازی سه‌بعدی جسم مورد نظر، باید فرایندهایی در جهت آماده‌سازی آن برای چاپ انجام شود. فرایند اولیه برش زدن یا Slicing نام دارد. در فرایند برش زدن، قطعه به صدها یا هزارها لایه‌ی افقی تقسیم می‌شود. شایان ذکر است برش‌دهی نیز نرم‌افزار اختصاصی دارد. البته برخی نرم‌افزارهای مدل‌سازی حرفه‌ای، فرایند برش‌دهی را نیز برای کاربر انجام می‌دهند. به‌علاوه برخی چاپ‌گرهای سه‌بعدی هم ابزار برش‌دهی دارند و کاربر تنها باید فایل مدل سه‌بعدی را در فرمت‌های .stl یا .obj یا فایل CAD به آن‌ها وارد کند.برش‌دهی را می‌توان مرحله‌ی آخر مدل‌سازی جسم برای چاپ سه‌بعدی دانست. دستگاه این فایل را از طریق USB، کارت‌های حافظهیا حتی اتصال شبکه و اینترنت دریافت می‌کند. سپس فرایند چاپ به‌صورت پیاده‌سازی لایه به لایه‌ی جسم انجام می‌شود.
    #7 ارسال شده در تاريخ 09-27-2019 در ساعت 12:33 PM

  8. digitomall آواتار ها
    digitomall
    کاربر نیمه فعال
    Jun 2018
    1,295
    10
    0
    0
    رانندگی در بزرگراه‌های خلوت برای مدت طولانی برای همه خسته‌کننده است و اگر خواب به‌سراغ راننده بیاید، به خطرناک‌ترین مورد ممکن تبدیل می‌شود. زمانی‌که راننده خسته شده و به‌سختی بیدار مانده است، اگر تصمیم به چرت‌زدن پشت فرمان بگیرد، خطرناک‌ترین کار ممکن را کرده است. بااین‌حال، هنگامی‌که خواب پشت فرمان خودروبه‌سراغمان بیاید باید چه کار کنیم؟ بی‌ام‌وپاسخ این پرسش را می‌دهد. این خودروساز بزرگ آلمانی به‌تازگی اطلاعات مفیدی در وب‌سایت خود درباره‌ی این موضوع منتشر کرده است. امروز می‌خواهیم به تحقیقات بی‌ام‌و نگاهی بیندازیم تا ببینیم برای پیشگیری از خستگی در رانندگی طولانی چه پیشنهادی دارد. در همین ابتدا، باید اشاره کنیم رانندگی در حالتی که خسته باشید، کاری بسیار خطرناک است.رانندگان خسته درمعرض پدیده‌ای به‌نام خواب‌های کوتاه (Microsleep) هستند که در آن، راننده چند ثانیه‌ می‌خوابد و دوباره بیدار می‌شود. این پدیده بسیار خطرناک است و اگر راننده در سرعت ۹۰ کیلومتر‌بر‌ساعت فقط پنج ثانیه پشت فرمان بخوابد، در این مدت خودرو ۱۲۰ متر مسافت را طی خواهد کرد و زمان کافی برای بروز حادثه فراهم می‌شود.با این تفاسیر، بهترین راه برای بیدارماندن پشت فرمان چیست؟ بهترین راه‌حل کنارزدن خودرو و خوابیدن برای رفع خستگی است. مهم نیست چقدر به مقصد نزدیک شده باشید، اگر احساس خواب‌آلودگی کنید، بهتر است کنار بزنید و ۲۰ دقیقه بخوابید.به این نکته نیز باید توجه کرد که خواب کنار جاده‌ای از ۲۰ دقیقه بیشتر نشود؛ زیرا در این صورت بدن وارد مرحله‌ی خواب عمیق می‌شود. راه دیگر برای کم‌کردن خواب‌آلودگی پشت فرمان نوشیدن مایعات است. تلاش کنید تاحدممکن در خودرو آب بنوشید. کمک‌گرفتن از چیزهایی که شما را پشت فرمان سرگرم می‌کند، راه دیگری برای جلوگیری از خواب‌آلودگی است. برای این کار استفاده از کتاب‌های صوتی جذاب پیشنهاد می‌شود. داشتن همسفر و گرم صحبت‌شدن با او نیز می‌تواند از خواب‌آلودگی و خستگی پیشگیری کند.

    همچنین، راننده باید زمان‌های کم‌انرژی‌بودن بدن را بشناسد. معمولا بیشتر افراد بین ساعت دو نیمه‌شب تا پنج صبح یا یک تا سه بعد‌از‌ظهر کمترین انرژی را برای رانندگی در جاده دارند. شاید برخی فکر کنند برای دورماندن از ترافیک بهتر است سفرهای خود را در نیمه‌شب انجام دهند؛ اما این راه‌حل خوبی نیست و ممکن است زودتر خسته شوند. راننده می‌تواند با رژیم غذایی درست نیز خستگی خود را در سفر کاهش دهد. اگر رانندگی می‌کنید، بهتر است از خوردن غذاهای سنگین اجتناب و بیشتر سبزیجات مصرف کنید. سبزیجات درکنار فراهم‌کردن انرژی لازم، مفید هم هستند. اگر راننده داروی خاصی مصرف می‌کند، باید درباره‌ی عوارض جانبی آن آگاه باشد. خواب‌آلودگی یکی از عوارض جانبی متداول داروها است. روش‌های کوتاه‌مدت هم برای کاهش خستگی در رانندگی وجود دارند. خوردن شکلات می‌تواند انرژی سریعی به بدن بدهد. قهوه و نوشیدنی‌های انرژی‌زا نیز تأثیر مشابهی دارند؛ اما اثر آن‌ها موقتی است و راننده پس از مدتی دوباره خسته خواهد شد. راه دیگر بازکردن پنجره‌ی خودرو است تا اکسیژن بیشتری دریافت کنید. این روش نیز ماندگاری چندانی ندارد. روش دیگر جویدن آدامس است. این کار باعث می‌شود خون بیشتر جریان داشته باشد؛ ولی همچنان جزو روش‌های نه‌چندان کارآمد است. از دیگر روش‌های کوتاه‌مدت و با اثر کمتر، گوش‌دادن به موسیقی با صدای بلند است. این راه نیز در زمان کوتاه مؤثر است و اگر خیلی خسته باشید موسیقی کمک چندانی نخواهد کرد.
    #8 ارسال شده در تاريخ 09-28-2019 در ساعت 04:19 PM

  9. khonechi آواتار ها
    khonechi
    کاربر نیمه فعال
    Sep 2019
    269
    10
    0
    0
    موردی که همواره در صنعت پرورش اندام به‌چشم می‌خورد، این است که برای به‌دست‌آوردن یک فیزیک عضلانی و تنومند باید ابتدا حجم‌گیری کنید؛ یعنی تا می‌توانید کالری مصرف کنید و حجم عضلات را افزایش دهید و پس از رسیدن به این هدف، در گام بعدی شروع به کات کردن کنید؛ به این معنا که از شر چربی‌های بدن خود که در طول دوره‌ی حجم‌گیری به‌دست آورده‌اید، خلاص شوید. این دوره‌ها که در جامعه‌ی بدنسازان به دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن معروف هستند، به‌صورت چرخشی در طول تمرینات بدنسازان جای خود را به‌ یکدیگر می‌دهند و ادامه می‌یابند. اما سؤال اینجا است که آیا دامن زدن به این دوره‌ها که شامل فراز و فرودهای فراوانی در رژیم‌های غذایی و وزن بدنسازان هستند ،ضرورت دارد؟ و مهم‌تر از آن، آیا به‌کارگیری این روش سرعت رسیدن به یک فیزیک عضلانی را افزایش می‌دهد؟

    پاسخ این سؤال منفی است؛ در واقع استفاده از دوره‌های چرخشی حجم‌گیری و کات کردن برای بدنسازان ضرورتی ندارد. همچنین باید گفت، حجیم‌سازی عضلات هم‌زمان با سوزاندن چربی کاملا امکان‌پذیر است. طی این فرایند که به آن چربی‌سوزی و عضله‌سازی هم‌زمان گفته می‌شود، بدن برای ساختن عضله قادر است از چربی‌های خود به‌عنوان سوخت استفاده کند.اما در پاسخ به سؤال دوم باید گفت که استفاده از دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن، روند حجیم‌سازی عضلات را سرعت می‌بخشد. به‌طور مختصر، ضرورتی برای ورود به این چرخه‌ها در طول تمرینات وجود ندارد، اما استفاده از این دوره‌ها بدنسازان را قادر می‌سازد تا با سرعت بیشتری عضلات خود را حجیم سازند.قابل ذکر است که بسیاری از بدنسازان از دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن استفاده می‌کنند، اما این دسته از بدنسازان باید تلاش کنند تا همواره نقش این دوره‌ها را در تمرینات خود کاهش دهند و از طرفی به‌طور هم‌زمان، با سوزاندن چربی‌های بدن عضلات خود را حجیم سازند.دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن دقیقا چه مفهومی دارند؟

    به دوره‌هایی در تمرینات بدنسازی که هدف ورزشکار صرفا افزایش حجم باشد، دوره‌ی حجم‌گیری و به دوره‌هایی که هدف ورزشکار صرفا کاهش درصد چربی بدن است، دوره‌ی کات کردن اطلاق می‌شود. بنا به تعریف، هدف از حجم‌گیری افزایش، حجم عضلات و هدف از کات کردن، کاهش درصد چربی بدن است. در تعریف این عبارات باید گفت که حجم‌گیری با افزایش مصرف کالری (بیش از نیاز بدن) و کات کردن با کاهش مصرف کالری (کمتر از نیاز بدن) همراه است.مزایای استفاده از روش حجم‌گیری و کات کردن

    از مزایای به‌کارگیری این روش می‌توان به دو مورد اشاره کرد:۱- صرفه‌جویی در زمان
    ۲- افزایش انگیزه‌ی بدنسازان
    اکنون نگاهی اجمالی به هر یک از این دو مورد خواهیم داشت.۱. صرفه‌جویی در زمان با روش حجم‌گیری و کات کردن

    بدون شک با این روش در حداقل زمان ممکن می‌توان به فیزیکی عضلانی و تنومند دست‌یافت؛ زیرا در این روش می‌توان حداکثر ظرفیت عضلات را برای حجیم شدن به‌کار گرفت و به فیزیکی که شکل عضلات آن نسبتا نمایان هستند رسید. لازم به ذکر است که در بدنسازی، حجیم‌سازی عضلات به‌مراتب دشوارتر از چربی‌سوزی بوده و به زمان بیشتری هم نیاز دارد؛ اما چربی‌سوزی راحت‌تر و سریع‌تر اتفاق می‌افتد. به‌همین علت، استفاده از دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن به روند رسیدن به عضلاتی حجیم و فیزیکی ایده‎آل سرعت می‌بخشد. البته باید درمیان دوره‌های حجم‌گیری حتما از دوره‌های کات کردن هم استفاده کرد تا از انباشت بی‌رویه‌ی چربی در بدن جلوگیری شود.افزایش حجم عضلات ممکن است امری پیچیده و متناقض به‌نظر برسد؛ برای این‌ کار باید کالری مصرفی بدنسازان افزایش یابد، اما کالری مصرفی نه‌تنها باید بیش از مقدار مورد نیاز بدن باشد، بلکه باید از میزانی که عضله‌ی هدف برای رشد به آن نیاز دارد هم بیشتر باشد. به عبارت دیگر، اگر هدف یک بدنساز افزایش حجم عضلانی باشد، کمی چربی هم به بدن وی اضافه خواهد شد.اما مسئله‌ای که به تناقض در این موضوع دامن می‌زند، این است که بدنساز هم‌زمان با این روند باید سعی کند در بدن خود کمترین مقدار چربی ممکن را داشته باشد. زیرا با کمبود چربی در بدن حجیم‌سازی عضله به‌خاطر وجود توازن هورمونی در بدن نظیر افزایش حساسیت به انسولین و افزایش سطح تستوسترون نسبت به کورتیزول بهتر صورت می‌گیرد.
    ۲. افزایش انگیزه‌ی بدنسازان با روش حجم‌گیری و کات کردنبنابراین، واقعیت این است که بعد از دوره‌های حجم‌گیری، عضلات بدن کم و بیش حساسیت کمتری در پاسخ به حجیم‌سازی پیدا می‌کنند. در چنین حالتی که بدن به درصد بالایی از ذخایر چربی دست می‌یابد، ادامه دادن به دوره‌ی حجم‌گیری اتلاف وقت است. به‌همین علت ورود به دوره‌ی کات کردن پس از اتمام کارآمدی یک دوره‌ی حجم‌گیری ضروری است؛ در نتیجه، برای افزایش حجم عضلات در مدت زمان کوتاه بهتر است از دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن استفاده کنید.
    انگیزهدر بدنسازی مسئله‌ی مهمی به‌شمار می‌آید؛ پس از گذراندن دوره‌های مقدماتی بدنسازی (یک یا دو سال اول تمرینات) پیشرفت در بدنسازی بسیار دشوارتر می‌شود و رشد عضلات در بدن به‌طور چشم‌گیری کاهش می‌یابد. در این مرحله، استفاده از دوره‎‌های حجم‌گیری و کات کردن برای بیشتر بدنسازان بسیار جذاب‌تر و هیجان‌انگیزتر از به‌کارگیری روش عضله‌سازی هم‌زمان با چربی‌سوزی است. روش عضله‌سازی هم‌زمان با چربی‌سوزی برای بدنسازان حرفه‌ای بسیار کسل‌کننده می‌شود. بسیاری از بدنسازان قادر به پیروی از این روش نیستند، زیرا احساس می‌کنند پیشرفتی در بدن خود نمی‌بینند. بنابراین، به لحاظ روانی، پیروی از دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن تأثیرات مثبتی به‌همراه دارد.برای بدنسازان، در طول دوره‌های ۶ تا ۸ ماهه‌ی حجم‌گیری، تجربه‌ی افزایش حجم عضلانی همراه‌با افزایش قدرت بدنی و آمادگی بیشتر برای تمرین با وزنه‌های سنگین‌تر در جلسات تمرینی بسیار هیجان‌انگیز است و علاوه‌بر آن دوره‌های کات کردن که پس از حجم‌گیری صورت می‌گیرد و ظرف مدت ۴ تا ۶ هفته چربی‌ها اضافی بدن را کاهش می‌دهد، باعث می‌شود ورزشکاران این رشته، نتیجه‌ی تمرینات خود یعنی توده‌های حجیم و قدرتمند عضلاتی که به‌دست‌آورده‌اند را مشاهده می‌کند و این امر نیز باعث تقویت انگیزه‌ی آنان می‌شود.معایب دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن

    از معایب به‌کارگیری این روش می‌توان به دو مورد اشاره کرد:۱- روشی ناسالم برای بدنسازان است و سلامتی این ورزشکاران را به خطر می‌اندازد.
    ۲- بدنسازانی که از این روش استفاده می‌کنند، فقط در زمان‌های محدودی از فرم بدنی ایده‌آلی برخوردار هستند.
    اکنون نگاهی اجمالی به هر یک از این دو مورد خواهیم داشت.۱. دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن، تهدیدی برای سلامتی بدنسازان

    برای بدن انسان، تحمل فراز و فرودهای فراوان در وزن به‌مراتب دشوارتر از عضله‌سازی هم‌زمان با چربی‌سوزی است. ناگفته نماند که بدنسازان نباید طی دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن اختلاف فاحشی در وزن خود مشاهده کنند. اگر فراز و فرود در وزن بدنساز پس از گذراندن دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن اختلاف چشم‌گیری داشته باشد، عواقب سنگینی را برای آنان به‌همراه خواهد داشت.اما موردی که برای بدنسازان در طیف سالمی قرار می‌گیرد، افزایشی معادل ۳ تا ۷ کیلوگرم در وزن در یک دوره‌ حجم‌گیری به‌مدت ۴ تا ۶ ماه است. همچنین در دوره‌ی کات کردن هم نباید کاهش وزن بیشتر از ۱/۵ تا ۴/۵ کیلوگرم طی ۴ تا ۸ هفته باشد. باید آگاه باشید که به‌هیچ عنوان خود را برای افزایش یا کاهش وزن تحت فشار قرار ندهید، زیرا انجام این‌کار بسیار ناسالم و نتایج حاصل از آن بسیار ناپایدار است.۲. با حجم‌گیری و کات کردن همیشه خوش‌هیکل نخواهید بود

    بدنسازانی که از این دوره‌ها استفاده می‌کنند، باید مدت‌زمان زیادی را در دوره‌های حجم‌گیری صرف کنند؛ این بدان معنا است که بدن آن‌ها غالبا خارج از فرم ایده‌آل خواهد بود. این امر برای بسیاری از بدنسازان قابل قبول نیست.

    البته در این مورد هم باید گفت که بدنسازان باید مراحل حجم‌گیری و کات کردن را به‌درستی اجرا کنند؛ یعنی تمام تلاش خود را کنند تا حتی در دوره‌های حجم‌گیری، افزایش درصد چربی بدن خود را زیرنظر داشته باشند. بهتر است افزایش یا کاهش میزان چربی بدن بین ۸ تا ۱۵ درصد در طول هر یک از دوره‌های حجم‌گیری و کات کردن باشد. انجام این‌ کار سبب می‌شود که فرم بدنی بدنسازان در طول سال حتی در دوره‌های حجم‌گیری هم مناسب باشد. علاوه‌بر این، افزایش یا کاهش چربی بین ۸ تا ۱۵ درصد در بدن سبب می‌شود که در طول دوره‌های حجم‌گیری سرعت عضله‌سازی بدنسازان افزایش یابد و همچنین روشی سالم برای بدنسازان است.
    #9 ارسال شده در تاريخ 09-29-2019 در ساعت 08:14 AM

  10. digitomall آواتار ها
    digitomall
    کاربر نیمه فعال
    Jun 2018
    1,295
    10
    0
    0
    باتری تاشو جدیدی با قابلیت کشش و پیچش معرفی شده‌ است. این باتری کلید ساخت گوشی‌های هوشمند تاشدنی و نمایشگرها و گوشی‌های رول‌شدنی نازک‌تر در آینده است.
    باتری جدید را مارکوس نیدربرگر، پروفسور مواد چندکاربرده در دانشگاه فنی ETH زوریخ در سوییس، ساخته است که از نوع جدیدی از مواد استفاده می‌کند که شی چن، دانشجوی دکتری دانشگاه ETH، اختراع کرده‌ است. شی چن مقاله‌ای درباره این اختراع در سپتامبر ۲۰۱۹ در مجله Advanced Materials منتشر کرده‌ است.
    باتری‌های تاشدنی چگونه عمل می‌کنند؟

    مانند باتری‌های عادی، این اختراع تاشدنی همچون لازانیا از لایه‌های مختلفی بهره می‌برد که در تصویر زیر نمایش داده شده‌اند.با توجه به مقاله‌ی چن، جمع‌کنندگان آنود و کاتود از کربن خم‌شدنی ساخته شده است که قابلیت رسانایی الکتریکی دارد. درون این سطوح، لایه‌ای میکروسکوپی از پوسته‌های نقره وجود دارد که مانند کاشی درکنارهم چیده شده‌اند. وقتی این باتری کشیده یا خم می‌شود، این پوسته‌ها همچنان ارتباط با یکدیگر را حفظ می‌کنند. حتی اگر ارتباط این پوسته‌ها از بین رود، لایه‌ی کربن قطع‌نشدن جریان انرژی در باتری را تضمین می‌کند. البته به‌گفته‌ی دانشمندان، این لایه‌ی کربن از نقره رسانای ضعیف‌تری است.آنود و کاتود از وانادیوم اکسید و لیتیوم منگنز ساخته شده‌اند. در میان این دو، ساختار چارچوب‌مانند خم‌شدنی‌ای وجود دارد که با ژل الکترولیت پر شده‌ است. این هیدروژل متشکل از آب و نمک لیتیوم است.

    تصویر بالا مربوط به تکه لاستیک یا آدامس نیست؛ بلکه تصویر یک باتری است.
    کاربردهای آتی

    دانشمندان می‌گویند این باتری هنوز آماده‌ی تولید انبوه نیست؛ زیرا باید چسبنده‌ی قدرتمندی برای نگه‌داشتن لایه‌های متعدد این باتری برای زمانی طولانی پیدا شود. با اینکه الکترولیت این باتری سمّی و اشتعال‌پذیر نیست، قطعا درز آب و نمک از باتری به درون گوشی چندان جالب نیست.
    به‌محض حل‌شدن معضل مذکور، کاربردهای این باتری کاملا واضح می‌شود. اگر باتری‌ای داشته باشید که بتواند در هر جهتی خم و تا شود، بسیاری از محدودیت‌های فیزیکی حال حاضر گوشی‌های هوشمند از میان می‌رود.گلکسی فولدی را تصور کنید که سطحی کاملا خم‌شدنی باشد، نه فقط دو سطح سخت که از وسط تا می‌شوند یا تبلتی تاشو را تصور کنید که درون جیبتان جا می‌شود. کاربردهای این باتری‌ها از این‌ بسیار فراتر می‌رود و می‌تواند تحولات بسیاری در پوشیدنی‌ها به‌وجود آورد. ژاکت‌هایی را فرض کنید که با کمک این باتری‌ها بتوانند شما را در سرتاسر زمستان گرم نگه دارند یا شکل‌های جدید عینک‌های واقعیت مجازی و واقعیت افزوده را با این باتری‌های جدید تصور کنید.ناگفته نماند شی شن به چین بازگشته تا در صنایع باتری‌سازی کار کند. با توجه به این نکته، چندان دور از انتظار نیست که ۵ تا ۱۰ سال آینده، این باتری‌ها کاملا صنعتی شده باشند و در بسیاری از محصولات استفاده شوند.
    #10 ارسال شده در تاريخ 09-29-2019 در ساعت 11:32 AM

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

Designed With Cooperation

Of Creatively